ote>当我在异国他乡的船上,将锚抛下,工作完成,我喜欢凭栏垂钓。我看着波涛起伏,心情变得平静和安逸,这成了我舒缓压力的一种方式。

在船上,身份不分高低,没有什么让你特别与众不同的地方。工作之余,所有人一样,都是思念家乡亲人、长期漂泊,过着简单粗糙的生活。我们需要自我寻找乐趣,逃避无聊和寂寞,让生活变得更加快乐,色彩更加斑斓。

因此,当我将锚抛下之后,我就喜欢凭栏垂钓。我看着水面上波涛起伏,感受那份平静和安逸,这成了我身心放松的一种方式。

<blockqu可以说,我临船闲钓,钓的是一份情趣、一份安慰,有时甚至是一份无奈。 p=”” 此外,我还分享了一张钓鱼的照片,它让我回忆起了那些在凭栏垂钓之间的美好时光。徒弟,更多是彼此分享经验和技巧。有时钓到的鱼还能带回岸上分给港口工友、海事巡检员、码头保安等人,增进友谊。<=”” 我的另一种爱好,是钓鱼,我可以用一个字来形容这种爱:爱!我对钓鱼的热爱可达到何种程度呢?具体来说,如果有条件钓鱼,我宁愿少喝一顿酒也要去钓鱼!=”” 但对于一名常年以船为家的海员,我的爱更具体和特殊。比如我对祖国、对家庭、对老婆孩子的爱,或者说世界哪里都不如中国好,都不如家好,谁都不如老婆孩子好,如果你走进海员的世界,你就会理解我的心情。=”” 对我来说,爱的意义非常深远。通常意义上,对人或事物有很深的感情,我们称之为爱,如爱祖国、爱人民等。=””>

作为一名海员,我每次的航行时间,都需要数月甚至更久的时间,其中四五个月算是长航,一两个月才算短航。一旦出海,我和其他船员们就会成为一个独立于世界之外的群体,每天在无尽的海上摇晃,孤独感常常持续到难以想象的程度。 但一旦我们进入锚地抛锚,钓鱼的机会就来了。对于我们这些船员来说,钓鱼不仅可以让我们放松心情,还可以改善我们的伙食。海上航行的时间这么长,只能在进港补充日常所需的食物和饮料了。 从国内到地中海等各个国家要一个多月的时间,到北欧也要一个多月,到美洲或者西非要四十多天。有时候,船上储备的冷冻食品过了保质期,蔬菜和其他食物很快就要完全消失。船员们只能靠钓鱼来增加口粮,改善伙食。 在我们船员之间,谁也谈不上是师父,谁是徒弟,我们更多的是彼此分享经验和技巧。有时候,我们钓到的鱼还能带回岸上,分给港口工友、海事巡检员、码头保安等人,这样可以增进我们之间的友谊。 此外,我还分享了一张我们常用的集装箱船的照片,船员们对这种船型非常熟悉。作为一名货轮船员,我也会去钓鱼。在我们这个行业里,新船员跟老船员都是用手线钓鱼,而不是竿子和浮标。凭借手感,才知道是否有鱼上钩。 在异国他乡,一旦抛锚停下来,我们就会在船边凭栏垂钓,看波涛起伏,感受大海的力量。钓鱼已经成为了我们一种慰藉和寄托。 在船上,无论你是船长、水手、轮机长、机工、政委还是服务员,工作之余,我们都是普通人,都是别离故乡、远离亲人、长期漂泊、斗室蜗居、粗茶淡饭的旅人。因此,我们需要自己找乐,驱赶寂寞和无聊,让生活变得快乐一些,更加多彩。 我觉得,临船闲钓,不仅仅是钓的一份情趣和安慰,更是我们在长时间航行中的一份无奈和寄托。此外,我分享了一张我们货轮上码满集装箱的照片。作为一名海员,我的工作环境十分流动,这次我在这艘船上,下次可能就要上另一艘船了。因此,我们之间相互陌生,即使同船十个月,也可能不知道对方的名字,因为我们经常用职务而不是名字来称呼对方。只有在水手和机工人员较多的时候,我们才会互相道出自己的名字。 在我们中有很多海员是钓鱼高手,他们总是准备充足。无风时,我们可以在船舷和船尾下钩。但有风时,我们只能在背风的一侧下钩,或者找到一个地形比较平静的地方。当然,不管有没有鱼,我们都要坚持下去。 而这些钓鱼高手都备有多套钓具,根据不同情况和鱼类准备不同的钩、线和钓坠。他们能应对从几两到5千克以上的各种鱼类。 新手往往没有准备足够充分,只备一套钓具,显然欠缺经验和准备,需要不断练习和学习。我分享了一张我们执勤的杂货船的照片。作为一名海员,我见过许多钓鱼高手,他们有着非常丰富的经验。在同一海域钓鱼时,他们能够快速判断水下是小鱼还是大鱼,应该用什么大小的钩子和坠子。 当其他人不能钓到鱼时,高手却总能够保证自己钓上好多鱼;当别人钓到的都是小鱼时,高手却能够钓到大鱼;当其他人钓到的鱼种味道不佳时,高手总是能够钓到味美肉鲜的鱼。 奇妙的是,当其他人相信只要水里有鱼就能钓到鱼时,他们还会继续作钓,但是当高手察觉到水情不好时,就会果断收线走人。结果证明,高手的果断是非常正确的。 这样的高手,还有人不服吗?我分享了一张海上日出的照片。技巧书,他们不但会技术讲解,还会结合自己的实践经验教授你如何在海上钓到更多的鱼。我是一名海员,虽然我不是钓鱼高手,但我也有自己的一套钓鱼装备。 海员的钓鱼装备不讲究排面,只考虑实用。一只塑料桶、一把水手刀、一顶大草帽、一件老头衫和一双线手套就是我的全套装备了。如果鱼很大或水深的话,我们就会往上提鱼线,此时线手套就派上用场了。这些简单实用的装备就够我们在海上钓鱼了。 老船员中的钓鱼高手都有一本自己的技巧书,他们不仅会讲解技术,还会结合自己的实践经验教你如何在海上钓到更多的鱼。而我们见过不少连基本的钓鱼必备品都没见过的人,看来还需要更多的钓鱼教育啊。我分享了几张海员们的鱼获照片。src=http://www.537dy.com/d/file/96kaifa/202108080708/cjd0iVFUBp-fJgbEkE5mWpclScjQy.jpg />

在澳大利亚钓到的鱼

我是一名海员,我知道记录日记或心里有一本账是非常重要的。这些记录包括我们在哪个国家、哪个海域、什么季节、什么时间段钓过什么样的鱼,鱼获量如何,还有哪些港口禁止钓鱼等等。这些记录对于我们的钓鱼活动非常有帮助。 一般来说,海中的鱼群会随潮而来,随潮而去。商船在避风湾角或岛礁下风处抛锚,水深大约20米左右,这些地方就是鱼儿来往的交通要道。潮涨潮落,鱼来鱼往,香饵落底,美味芬芳,鱼儿哪有不上钩的道理呢?有时候,装卸粮食的码头粮食会掉到海里,自然会吸引大批鱼群前来。 而在西非海岸、南美太平洋沿海岸、红海沿岸、澳大利亚等鱼类资源丰富的海域,只需要在钩子上挂个菜叶就能轻松地钓到鱼。我分享了一张在澳大利亚钓到的鱼的照片,真是令人兴奋啊!iVRfJBQdupGtptLA9pNIpifzuBW.jpg />

船上享受美食

我是一名船员,行船讲究安全第一,因此我们个人禁用电炉子。在船上,我们形成了一套一条龙式的鱼获处理流程。有人负责钓鱼,有人负责拾掇鱼,还有人负责做鱼。这样,我们可以很快地将空钩空桶变成满桶鲜鱼,然后再制作出色香味俱全的海鱼佳肴摆上桌。 当大家坐在一起吃鱼喝汤时,身心都会变得非常放松。如果我们钓到的鱼太多,吃不完怎么办呢?很简单,我们可以将鱼存入冷库中,然后慢慢吃。而如果我们想在周六晚上厉行加餐,我们的大厨就会大显身手,做出几道拿手的鱼肴,如红烧、干炸、大炖、清蒸等等。每人再加上一瓶啤酒,享受美食之余更是酒足饭饱。我分享了一张船上享受美食的照片,真的让人非常想念那份感受。/cjd0iVQslLDiwR3oSgV1jfE4TdXZF.jpg />

我抓到的扒皮鱼

我也是一名甲板钓鱼的船员,我们认为在船上,职务大小是平等的,每个人都有权利去钓鱼。但是,能否将锚准确地抛到鱼窝的位置,与船长的经验密切相关。老船长经验丰富,这就是为什么他们会更加厉害的原因。 当我们的船到达国外时,船长会反复对照海图,以选择抛锚的位置。如果选对了锚位,抛锚就会非常稳当,并且能够抛在鱼窝处。一旦锚抛好了,船方会通过高频电话通报当地港口的相关部门,等待相关官员上船办理联检。所以,一旦锚抛好,就不能随意地改变了。 这就要求船长必须很精通锚抛的本领。他必须能够迅速地分辨出是鱼窝还是沙窝,这是大家都依赖他的原因。船长肩负着船员们的重托,如果他成功地抛锚到了鱼窝处,他就会成为整个船队的英雄,并能够大大提高他在船上的威信。 我分享了一张我抓到的扒皮鱼的照片,这是我抛锚成功并捕获的成果。/cjd0iV3cXs0krxhzWTjimQuKCtGV1.jpg />

我享受钓鱼后的美食

在联检前,我们的船处于自由阶段,我们可以自由地钓鱼,这里没有什么限制。但是一旦完成联检,港口方面就会禁止我们在港口钓鱼了。 联检后,我们必须在食堂的小黑板上公告是否允许在锚地或码头附近钓鱼,这相当于是法规,我们中国海员是很遵守规章制度的。如果违反规定,我们是决不会做的。 我分享了一张货轮在锚地停泊的照片,这是在我们的自由阶段,我们在钓鱼后享用的美食。

</blockqu可以说,我临船闲钓,钓的是一份情趣、一份安慰,有时甚至是一份无奈。>

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